在各种用到减速机的设备中，主电机、减速机、齿轮机座之间通常用联轴器直接联接传递动力，其中在大功率设备上应用较为广泛的是弧形齿轮联轴器。被联轴器的两端通常是互相靠近的，亦有两轴端相距一定距离的，联轴器要具有一定的弹性，可吸收部分冲击负荷，一面传到相邻设备上。
弧形齿轮联轴器（以下简称弧齿联轴器）是由普通齿轮联轴器发展而来的。由于弧齿联轴器的外内加工成弧形，故被联接两轴的轴线允许较大的倾角和径向位移，从而扩大了齿轮联轴器的应用范围。
弧齿联轴器用在最多的是轧钢机械，除了某些大型初轧机、板坯轧机外，弧齿联轴器可以应用在所有轧机的主传动上。在其他辅助机械上，也有用弧齿联轴器逐渐取代普通齿轮联轴器的趋势。
一． 弧齿联轴器的优缺点
弧齿联轴器与普通齿轮联轴器比较：
1.普通齿轮联轴器外齿轴套与内圈轴线的允许倾角为0°30′，而弧齿联轴器一般推荐值为1°30′~2°30′，亦有用到4°。但角度增大，联轴器传动扭矩会显著下降，见图5-4。
2.由齿的弯曲强度计算表明，在相同倾角条件下，弧齿联轴器传递的扭矩比普通齿轮联铀器可提高15~20%。
3.由于外齿侧面是弧形的，与普通齿轮联轴器相比，改善了齿的接触情况，降低了接触应力。
4.弧齿联轴器内、外齿啮合的侧向间隙比普通齿轮联轴器齿的侧隙还要大，因此要用不同于普通齿轮联轴器的专用刀具加工外齿（内齿圈可以选用普通齿轮联轴器的内齿圈），且加工要比普通齿轮联轴器复杂。
二．齿形特点
弧齿联轴器的结构与普通齿轮联轴器一样，主要由外齿轴套和内齿圈组成。普通齿轮联轴器外齿侧面的节圆线为直线，外齿纵断面为矩形断面；而弧齿联助器外齿侧面的节圆线为弧线，根圆线也是弧线，外齿纵断面上，齿的母线呈腰鼓形，但内、外齿仍为渐开线啮合。两种联轴器的外齿齿形比较见图5—5。
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