制造业市场“洗牌”不断升级，被大家一路看好的减速机行业也难逃其运，虽然进入门槛低，但真正能分到一块理想中的蛋糕非常不容易，在经历了“快进快出”的诸侯征战的纷乱期后，面对来自国际市场的更大压力，理性深耕已经成为业界的共识。
随着我国制造业市场“洗牌”进度的加快，近年来国内各大减速机品牌对我国减速机行业这“最后一块蛋糕”的挖掘速度和强度也在与日俱增，同时伴随众多国际品牌对中国市场的高度聚焦，我国减速机行业所承载的希望愈加厚重。从近两个月密集召开的减速机品牌交流大会，给业界传达了一个信号：严酷的市场环境正催促减速机品牌加强优化其核心竞争力。
市场：竞争主体正变迁
近年来，各界展会上新的减速机品牌如雨后春笋般涌现，但同时也有很多品牌悄然从这一舞台上淡出。无疑，这一现象折射出我国减速机市场竞争的残酷性。
受我国减速机业“大蛋糕”的诱惑，抢占减速机市场的企业越来越多，包括浙江、广东、台湾以及上海等地的各大品牌，此外，一些外贸企业也转型国内减速机品牌商相继进军减速机场。值得一提的是，在市场利好形势的刺激下，国内外不少企业也积极开发减速机配件、联轴器等衍生品。
本届全球机械展会期间，商家“找品牌”的现象在减速机展区已降温。“现在国内减速机品牌的洗牌基本结束，进入了品牌排序的稳定期，以前的找牌热劲也过去了。”一位知名减速机品牌的代理商向说，以前到来找品牌做代理的公司和个人很多，而现在这一波行情已过去，国内市场减速机品牌的割据局面基本确立。
在展会上可以看到，众多国际品牌的展位占据了展区不小的面积，来自德国的DKM、SEW和跨国企业弗兰德减速机在众多国际品牌中很是抢眼，这些拥有强大外资背景的高端品牌看好的则是中国的高端市场。
“让中国的机器享受到最新的国际先进技术和发展趋势”是这些国际品牌参展和进入中国市场的目标，一位海外减速机品牌的设计师在采访中多次强调，“中国减速机在技术设计上太夸张了，我们要改变中国市场对产品的设计思路”。在这一系列如此坚决的诉求下，国内市场的“稳定”局面势必无法保持。
品牌：精细化时代到来
同样是做品牌，目前的市场环境与10年前截然不同，做法也在与时俱进。先做服务，后做产业。近年来，越来越多的品牌企业意识到只有把服务和企业资本有机结合，才能实现可持续发展和创新互动，凭借这一有力支撑才能开辟出新的可持续发展的产业路径。深圳蒲江机电就是其中一个典型例子。与传统品牌不同，蒲江机电开创的是“服务+生产”的商业模式。
2003年2月，深圳蒲江机电服务中心在深圳南山成立，短短几年的时间，目前已代理多家品牌销往全国各省市。“不是等到有了市场再做服务，而是先做服务，有了自己原创的服务口碑，主动性和能动性更为明显。”深圳蒲江机电有限公司唐总说。
“低门槛、低利润”，“入门快、出门快”，是减速机行业的特点，但要在众多品牌中脱颖而出并持久保持影响力，需要在品牌内涵的打造方面重新发力。广告不是品牌，店面数量也不是品牌，服务意识和产品质量内生力越来越被看作是品牌的核心。
渠道：电商份量越来越重
综合市场多方面因素，减速机产品的销售与其他类机械产品相比存在一大障碍，即减速机市场的相对细分和碎片化。如果建立传统的实体渠道，必然造成销售规模与渠道建设成本不匹配的问题，因此给品牌的发展带来巨大的压力和风险。
近年来，电商销售成为产品销售的另一主渠道，而针对减速机产品，电商模式更有优势。通过官网展示、关键词搜索等方式吸取互联网上的客户，其成本比线下开设实体店低廉、可控，而且网络用户群体的消费群体吻合度高，能更为有效地开展产品的销售。
目前，据业内人士估算，国内减速机品牌约50%~60%已参与线上销售，电商正成为各品牌不可或缺的一个重要销售渠道。在2013年国际机械展会上，则有国际品牌商直言，进入中国市场后，线下除开设一二家形象店供消费者观看实物外，其他销售将均在线上完成。不难预见，在电商平台上，国内外减速机品牌的博弈也将更加激烈。
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