行业新品活齿减速机特点介绍：
我们知道，齿轮减速机里无论是硬齿面减速机还是软齿面减速机，在齿轮传动上都有一定的缺陷，如硬度太强则可能会有一定的齿形干涉，而如果是软齿面减速机则可能会有齿轮疲劳现象。而活齿减速机则可能同时具备两者的特点。
由北京肮空学院研制的，经肮空工业部通过技术鉴定，在日内瓦第二届世界发明和
新技术成果展览会上获得金奖的一种新型传动装置一一活齿减速机，已在湖南某机械厂投入批量生产。
活齿减速机是一种较为先进合理的新型传动装置，具有以下特点:
一是结构新颖。这种减速机打破了传动机构中长期以来离不开齿轮或蜗轮副传动的传统结构。它既采用了摆线针齿轮行星减速机的基本原理，又在传动结构和运动方式上作了根本的改进。将摆线针轮行星减速机中的轴向固定针齿，改为径向移动的活动针.齿，把由轴向固定针齿带动行星轮转动，巧妙地利用偏心套的偏心量的园周运动，带动活齿作径向移动，从而带动针齿壳作园周运动。同时，由于输入轴与输出设计在同一轴线上‘从而简化了结构，缩小了体积，减轻了重盆。与同功率、同传动比的其它型减速机的体积和重量相比，它比齿轮减速机可减少1/3，比A轮减速机减少1/20。
二是承载能力大。这种减速机突破了一般刚性啮合，仅只少数啮合的限制，巧妙地应用活齿，避免了相互干涉，使实际齿啮合数提高到半数齿啮合的新水平，重叠系数大，运转可靠，从而大大地提高了过载和抗冲击能力。与其它类型传动装置相比，比齿轮转动高6倍，比蜗轮高.倍。
三是传动比大。一般普通减速机的单级传动比，只有8-10，而这种减速机的单级
传动比，可达到11-56，如采用多级串联，则减速比可以更大。
四是传动效率高、能耗低。这种减速机的活齿堆合为纯滚种率擦，，一休有4对滑动，其摩擦阻力只有齿轮啮合的1/4，蜗轮啮合的1/3，从而大大提高了传动效率。又由于这种减速机的配套电机，是按国家新颁布的Y型产品设计的奋完全符合国家节能要求，根据实侧结果证明，其传动效率可.达94%以上，与同功率的其它减速机相比较，可降低能耗20-30%左右。
五是工艺性能好，制造成本低。减速机所用的材料，绝大部分是普通黑色金属。所有零件加工面是平面或圃形。活齿销与针齿啮合，不需进行特种齿廓加工和加工设备。因而，其工艺性能好，制造简单，成本低。与同性能减速机相比，其造价约低30%左右。
六是使用寿命长，维修方便。这种减速机的主要传动件，都经过淬火处理，而且是纯滚动摩擦运动，摩擦损耗小，耐磨性能高。同时，由于具有多齿啮合的特点，即是在缺少几个齿的情况下，也不会影响传动工作。加之不需要特殊加工设备、一般工厂都能自制备件。整机又折装简便，随时都可更、换单个活齿，维修十分方便。
七是适用范围广。这种减速机是一种通用型减速机，产品已标准化，·型号系列化，其性能和外形尺寸，均与摆线针轮行星减速机相近，可用于正、反两向运转。凡输入功率在0.55^-40千瓦，输出扭矩在95^-8320牛顿·米，传动比在11-'56，工作环境温度一40-+40℃之间均可适用。可广泛用于起重、运输、石油、化工、矿山、建筑、轻工等各行业。
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